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        “确实很了不起呀！”陈晨陪着赞叹道。

        “从它出厂到现在短短的3年，成为全国最快的列车之一，可惜这只是一台试验车，暂时没有办法继续让它继续运营了。”高厂长站在满是碎石的铁道旁，扶着“先锋号”惋惜地说道。

        “我们要怎么改装它呢？”陈晨心想，我来跟你这儿听故事的么！

        高厂长道：“改装很简单啊，车头的外形加装上更加流线的外观，这也算是我们一个新的任务。”

        高厂长继续道：“漆面就按照你的设计改成白底金线的样子，不过你画的这个样子，还是很帅的。”

        陈晨说看了眼窗户道：“我们能进去看看嘛？”

        高厂长道：“可以呀。”说着，把“先锋号”的车门打开。

        先锋号上的座椅全部采用的是2+2的布局，这种布局已经是后世高铁的标准布局方式了。虽然经过几年的测试，但是因为并没有担任过多的运输任务，所以座椅还是很新的程度，没有必要再进行更换。

        接着高厂长给陈晨和乌耳善把“先锋号”的性能如数家珍地介绍道：

        “这辆车一共是6节车厢，全列编组六节，一等软座车1辆，二等软座车5辆人，定员424人。”

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