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        而这一举措，不但在未来四十年，把京A摩托车牌照死死的限制在了两万五千辆之内。

        把欣欣向荣的京城摩托车产业，一闷棍就给撩平了。

        甚至还很快扩散至全国，引得各大城市竞相效仿。

        于是立竿见影，众多厂家生产出来的新车就在京城卖不动了。

        从这个时候起，要想买新摩托车还能上牌子，拥有合法的路权，没别的办法。

        除非先弄辆有牌子的报废车过户到自己名下，才能解决问题。

        不用说啊，这就进而导致原本没有价值的摩托车牌子也有了价值，而且价格飞涨。

        再后来，随着“禁摩令”的发酵，很快，一个京A摩托车牌子几乎就能顶一辆新车的价儿了。

        如果要问张士慧对现实如此演变的感受，那真是看傻了眼，充满了严重的撕裂感啊！

        一方面，是他被现实给五雷轰顶，不能不感慨命运无常。

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